Спецификация 166кВт Cummins дизельный генератор HTD-166GF

НОВАЯ промышленная дизель-электрическая генераторная установка Cummins HTD-166GF мощностью 166 кВт
Интегрированная модульная конструкция, компактная конструкция, высокая эффективность и стабильная производительность,
низкая частота отказов, низкие затраты на техническое обслуживание и быстрая окупаемость.
Конструкция дизельного агрегата Cummins обеспечивает непрерывное электроснабжение с учетом его передовых технологий, надежной работы в течении длительного времени. Он может стабильно работать в различных областях таких как добыча полезных ископаемых, производство электроэнергии, шоссе, телекоммуникации, строительство, больница, нефтяное месторождение и т.д.



КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ:
(1) Большинство из них оснащены уникальной топливной системой PT (за исключением серий B, C)
(2) Используется камера сгорания ω.
(3) Кулачковые толкатели роликового типа.
(4) Большинство топливных и масляных каналов установлены внутри блока цилиндров и головки блока цилиндров.
(5) Мокрая гильза цилиндра с обработкой фосфоризацией.
(6) Коленчатый вал выкован из легированной стали, цапфа имеет индуктивную закалку.
(7) Первая кольцевая канавка всех поршней имеет чугунные вставки из никелевого сплава для увеличения срока службы.

Генератор:
Синхронный генератор переменного тока с самовозбуждением без щеток (опционально PMG!)
Радиатор с защитным устройством безопасности
Пусковой двигатель 24 В, самозарядный генератор 24 В, интеллектуальная система управления самозапуском с жидкокристаллическим дисплеем
Воздушный защитный выключатель MCCB
Встроенный амортизатор из нержавеющей стали для общей нижней рамы
Высокопроизводительный свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий технического обслуживания, и медный соединительный кабель для аккумулятора
Устойчивые к давлению, коррозии и атмосферным воздействиям топливозаборные и обратные маслопроводы, а также клапан быстрого слива масла, установленный в нижней части дизельного двигателя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель дизель-электрогенераторной установки HTD-166GF
Дизельный двигатель внутреннего сгорания CUMMINS с непосредственным впрыском топлива
Основная мощность (КВА/кВт) 207/1207
Резервная мощность (КВА/кВт) 228/182
Модель двигателя 6CTAA8.3-G2
Частота вращения 1500 об/мин
Объем двигателя 8,3 л
Количество и расположение цилиндров 6, рядное
Сухой вес 684 кг
Диаметр поршня 114 мм
Ход поршня 135 мм
Коэффициент сжатия 18,0:1
Скорость поршня 6,8 м/с
Среднее эффективное давление BMEP 2176 кПа
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Регулировка частоты вращения электронная
Точность регулировки частоты вращения +/- 2,5%
Топливная система
Дизельное топливо ГОСТ 305-82
Емкость топливного бака 500 л
Модель топливного насоса рядный многоплунжерный ТНВД
Тип топливного фильтра полнопоточный со сменным картриджем
Расход топлива при нагрузке
100% 45,1 л/ч
75% 33,8 л/ч
50% 22,6 л/ч
Удельный расход топлива 205 г/кВт*ч
Максимальная температура в топливопроводе 70 °С
Максимальное давление в топливопроводе 102 мм рт. ст.
Система смазки
Система смазки комбинированная комбинированная под давлением и разбрызгиванием
Тип масляного насоса шестеренчатого типа с приводом от распредвала
Тип масляного фильтра полнопоточный патронный фильтр
Тип масла SAE 15W40 / 10W30
Емкость масляной системы 23,8 л
Удельный расход масла на угар 0,2 г/кВт*ч
Максимальная температура масла 135 °C
Давление масла в системе 207 кПа
Система охлаждения
Тип охлаждения жидкостное (радиаторное), циркуляция под давлением
Тип охлаждающей жидкости ГОСТ 28084-89
Емкость системы охлаждения 32 л
Максимальная температура охлаждающей жидкости 97 °C
Водяной насос центробежного типа с ременным приводом
Производительность водяного насоса 269 л/мин
Мощность вентилятора 9 кВт
Система электрооборудования
Напряжение в системе 24 В
Пусковое устройство электростартер 5,5 кВт
Максимальный ток зарядного генератора 55 А
Аккумуляторная батарея 2*100 А/ч
Система подачи воздуха
Тип с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»
Тип воздушного фильтра бумажный, заменяемый
Максимальное сопротивление воздушного фильтра 6,2 кПа
Максимальное статическое сопротивление воздушному потоку 260 мм вод. ст.
Расход воздуха вентилятора на охлаждение радиатора 5,85 м³/с
Расход воздуха на питание двигателя 14 м³/мин
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для потока входящего воздуха на питание и охлаждение двигателя 1,44 м²
Минимальная площадь сечения вентиляционного отверстия для исходящего потока воздуха от радиатора 1,44 м²
Система газовыхлопа
Температура выхлопных газов 548 °С
Поток выхлопных газов 35,8 м³/мин
Тип глушителя Промышленный - 9 dB
Максимальное противодавление выхлопных газов 10,2 кПа
Тепловые параметры
Общее тепловыделение ДГУ 303 кВт
Система газовыхлопа 161 кВт
Система охлаждения 114 кВт
Корпус двигателя и генератора 28 кВт
Габариты (ММ) 2790×1045×1640
Вес (КГ) 1700

- Стандартное напряжение составляет 400/230 В, доступны другие низкие и высокие напряжения.
- Вышеуказанные генераторные установки работают на частоте 50 Гц, 1500 об/мин, 3 фазы и 4 провода, коэффициент мощности 0,8.
- Модель двигателя с "." означает с системой EFI (электрический впрыск топлива).
- Модель генераторной установки с символом "*" означает, что она предназначена для резервного питания.
- Стандартное напряжение составляет 400/230 В, доступны другие варианты низкого и высокого напряжения.
- Имеются специальные требования к звуконепроницаемому навесу, ATS, параллельному управлению и дистанционному управлению.
- Приведенные здесь данные могут варьироваться в зависимости от индивидуальных производственных требований или благодаря усовершенствованной технологии.


ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ:
ATS
Автоматическая система управления параллельной синхронизацией и подключение к сети
Эта система может подключать несколько генераторных установок параллельно увеличивая суммарную мощность, или возможность автоматически подключать генераторную установку к общей электросети.
Высоковольтные шкафы
- Шкаф высоковольтной линии KYN28А-800*1500*2300
- Выпускной шкаф KYN28А-800*1500*2300
- Шкаф PT KYN28А-800*1500*2300
Шкаф постоянного тока 40AH
Радиатор с температурой 50 ºC
Подогреватель для предотвращения образования конденсата
Водонагреватель и масляный радиатор
Топливные баки увеличенного объема
Звуконепроницаемый контейнер с специальными пескостойкими, водонепроницаемыми жалюзями с подсветкой
Звуконепроницаемый кожух / сверхбезшумный кожух со стальной рамой с коррозионностойким гальваническим покрытием

Панель управления (по умолчанию)
DSE7310 - это модуль управления автоматическим запуском, а DSE7320 - это автоматический
Модуль контроля неисправностей электросети подходит для широкого спектра одиночных, дизельных или газовых генераторных установок.
Контролируя большое количество параметров двигателя, модули будут отображать предупреждения, информацию о выключении и состоянии двигателя на ЖК
-экране с подсветкой, светодиодах с подсветкой, удаленном ПК и текстовых оповещениях по SMS (с помощью внешнего
модема).
DSE7320 также будет контролировать сетевое питание. Модули включают порты USB, RS232 и RS485, а также специальные
терминалы DSENet ® для расширения системы.
Оба модуля совместимы с электронными (CAN) и неэлектронными (магнитный датчик/датчик генератора переменного тока) двигателями и предлагают широкий спектр
множество гибких входов, выходов и обширных средств защиты двигателя позволяют легко адаптировать систему в соответствии с самыми требовательными требованиями отрасли.
Обширный список функций включает расширенный мониторинг событий и производительности, удаленную связь, функциональность ПЛК и двойной
режим ожидания (только для DSE7310) для снижения износа двигателя.
Модули могут быть легко сконфигурированы с помощью ПК DSE Configuration Suite
Могут быть использованы Контроллер марки Deep sea, или Comap

СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ И МОНИТОРИНГА:
Системы дистанционного мониторинга позволяют удаленно следить за рабочими параметрами дизельных агрегатов и управлять их работой, предупреждать об аварийных ситуациях и оперативно передавать статустные сообщения.
Для вывода параметров работы используются следующие интерфейсы:
Аналоговая панель оператора
Сенсорная панель
Программное обеспечение, установленное на компьютере или смартфоне
Браузер на компьютере или смартфоне
СМС

Для передачи данных используются следующие каналы :
- Ethernet
- CAN
- RS-485
- DSL выделенная линия
- Радиоканал
- GSM/GPRS

Документация:
оригинальные технические данные двигателя и генератора / руководство по эксплуатации контроллера /инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию установки/ отчет об испытаниях / список поставки

Cummins - крупнейшее предприятие с иностранными инвестициями в двигатели в Китае, которое инвестировало более 140 миллионов долларов США.
Ему принадлежит Chongqing Cummins Engine Co., Ltd. (которая производит серии M, N, K) и Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (которая производит серии B, C, L), производя двигатели в соответствии с универсальными мировыми стандартами качества, обеспечивая надежную и эффективную гарантию благодаря своей международной сервисной сети. Продукция соответствует стандартам, основанным на ISO 3046, ISO 4001, ISO 8525, IEC 34-1, GB1105, GB/T 2820, CSH 22-2, VDE 0530 и YD/T502-2000《Требования к дизель-генераторным установкам для телекоммуникаций.

---